选用了70°～80°的优化角度，它没有0°、90°、180°方向的受力死点，解决了上述同步双缸和异步双缸存在的问题，能够减少同步双缸的振动，改善了异步双缸扭矩低的缺陷，使双缸发动机的动力性和舒适性两方面都能得到兼顾。并且第一轴心线和第二轴心线夹角范围为70°～80°的曲柄位置适应于整体曲轴，也适应于分体组合曲轴。有效改善车辆的乘骑性能。
Zui后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
1.一种并列双缸发动机的曲轴装置，其特征在于，包括第一曲轴轴颈、第二曲轴轴颈、第三曲轴轴颈、第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第一连杆轴径、第二连杆轴径，所述第一曲拐、第二曲拐和第一连杆轴径组成第一曲柄，所述第三曲拐、第四曲拐和第二连杆轴径组成第二曲柄，所述第一曲柄安装在所述第一曲轴轴颈和第二曲轴轴颈之间，所述第二曲柄安装在所述第二曲轴轴颈和第三曲轴轴颈之间，所述第一曲柄上曲轴的轴颈中心和第一连杆轴径形成第一轴心线，所述第二曲柄上曲轴的轴颈中心和第二连杆轴径形成第二轴心线，所述第一轴心线和第二轴心线的夹角范围为70°～80°。
BST-06H-2B2-A240-N-50
SBG-03-B-L SBG-03-C-L
DMG-02-3C2-10 DMG-02-3C4-10
MFST-03-6-D24V MFSP-03-2-D24V
顺序阀
HCG-06-A HCG-06-B HCG-06-C HCG-06-D
先导溢流阀/直动式溢流阀
BT-04-B BT-04-C BT-04-H
BG-03-B BG-03-C BG-03-H
DT-02-B DT-02-C DT-02-H
单向阀
CRG-03-A1 CRG-03-A2 CRG-06-A1 CRG-06-A2
德克玛Dekema叠加式溢流阀
MRV-02A MRV-02P MRV-02B MRV-02W
MRV-03P MRV-03A MRV-03B MRV-03W
节流阀 管式阀
CS-1002S CS-1003S CS-1004S CS-1006S
