KISTLER奇石乐扭矩传感器4520A-050 6067C 7061B 4065A

减少了同步双缸的振动，改善了异步双缸扭矩低的缺陷，使双缸发动机的动力性和舒适性两方面都能得到兼顾。曲柄位置适应于整体曲轴，也适应于分体组合曲轴。有效改善车辆的乘骑性能。

附图中，第一曲轴轴颈11、第二曲轴轴颈12、第三曲轴轴颈13、第一曲拐21、第二曲拐22、第三曲拐23、第四曲拐24、第一连杆轴径31、第二连杆轴径32、第一曲柄4、第二曲柄5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作的详细说明。

并列双缸发动机目前有同步双缸和异步双缸两种结构。

同步双缸是一个曲轴上两个曲柄在同一方向，两曲柄，第一曲柄4和第二曲柄5对曲轴旋转中心的角度为0度；同步双缸的缺点是两个活塞同上同下，高速震动较大，惯性力大动力损失较多，加速性比较差。

异步双缸是一个曲轴上两个曲柄在方向，第一曲柄4和第二曲柄5对曲轴旋转中心的角度为180度；异步双缸是两个活塞一上一下的运动，低扭力不如同步双缸，声音没有同步双缸好。

为了解决上述同步双缸和异步双缸存在的问题，如图1-2所示，本实用新型提供了一种并列双缸发动机的曲轴装置，包括第一曲轴轴颈11、第二曲轴轴颈12、第三曲轴轴颈13、第一曲拐21、第二曲拐22、第三曲拐23、第四曲拐24、第一连杆轴径31、第二连杆轴径32，所述第一曲拐21、第二曲拐22和第一连杆轴径31组成第一曲柄4，所述第三曲拐23、第四曲拐24和第二连杆轴径32组成第二曲柄5，所述第一曲柄4安装在所述第一曲轴轴颈11和第二曲轴轴颈12之间，所述第二曲柄5安装在所述第二曲轴轴颈12和第三曲轴轴颈13之间，所述第一曲柄4上曲轴的轴颈中心和第一连杆轴径31形成第一轴心线，所述第二曲柄5上曲轴的轴颈中心和第二连杆轴径32形成第二轴心线，所述第一轴心线和第二轴心线的夹角范围为70°～80°。

瑞士奇石乐KISTLER压力传感器 扭矩传感器主要型号：

2118A25 211b1 211B3 211B5 2122A25 6152AA 6152AB 6157BA 6157BB6158A

6159A 6169A 6190A 6052C 6053CC 6055C 6056A 6057A 6081A6113A(M10) 6115A(M12) 

6125B 6617B 6625B 6652B 6041A 6043A 6061B 6067C 7061B 4065A4067A

6229A 4005B4043A 4045A 4073A 4075A 6013CA 7013C 7613C 6213B601A

601H 603B 701A 5011B 5039A5041E 9211A1 9213A1 9221AA 9221AC1

9223A 9827A 9001A 9011A 9071A 9081A 9091A 9101A 9104A9130B9136B

DR20G5-L5X/5Y     DR20G5-L5X/10Y  DR20G5-L5X/20Y

DR20G5-L5X/31.5Y  DR20G5-L5X/35YM

DR20G6-L5X/5Y     DR20G6-L5X/10Y  DR20G6-L5X/20Y

DR20G6-L5X/31.5Y  DR20G6-L5X/35YM

DR20G7-L5X/5Y     DR20G7-L5X/10Y  DR20G7-L5X/20Y

DR20G7-L5X/31.5Y  DR20G7-L5X/35YM

DR30G4-L5X/5Y     DR30G4-L5X/10Y  DR30G4-L5X/20Y

DR30G4-L5X/31.5Y  DR30G4-L5X/35YM

DR30G5-L5X/5Y     DR30G5-L5X/10Y  DR30G5-L5X/20Y

DR30G5-L5X/31.5Y  DR30G5-L5X/35YM

DR30G6-L5X/5Y     DR30G6-L5X/10Y  DR30G6-L5X/20Y

DR30G6-L5X/31.5Y  DR30G6-L5X/35YM