特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
随着人们生活水平的提高，摩托车成为了休闲娱乐的工具，逐步向大排量高性能发展。高性能除了动力要求以外，乘骑的舒适性也是重要指标。目前大排量摩托车主要是采用双缸发动机，尤其是并列双杠，主要有点是结构紧凑，适用于摩托车配置。并列双缸发动机目前有同步双缸和异步双缸两种结构。同步双缸是一个曲轴上两个曲柄在同一方向，两曲柄，第一曲柄和第二曲柄对曲轴旋转中心的角度为0度；异步双缸是一个曲轴上下两个曲柄在方向，第一曲柄和第二曲柄对曲轴旋转中心的角度为180度。同步双缸的缺点是两个活塞同上同下，高速振动较大，惯性力大动力损失较多，加速性比较差；异步双缸是两个活塞一上一下的运动，低扭力不如同步双缸，声音没有同步双缸好。
本实用新型提供了一种并列双缸发动机的曲轴装置，减少同步双缸的振动，使双缸发动机的动力性和舒适性都能得到兼顾。
本实用新型采用如下技术方案：
一种并列双缸发动机的曲轴装置，包括第一曲轴轴颈、第二曲轴轴颈、第三曲轴轴颈、第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第一连杆轴径、第二连杆轴径，所述第一曲拐、第二曲拐和第一连杆轴径组成第一曲柄，所述第三曲拐、第四曲拐和第二连杆轴径组成第二曲柄，所述第一曲柄安装在所述第一曲轴轴颈和第二曲轴轴颈之间，所述第二曲柄安装在所述第二曲轴轴颈和第三曲轴轴颈之间，所述第一曲柄上曲轴的轴颈中心和第一连杆轴径形成第一轴心线，所述第二曲柄上曲轴的轴颈中心和第二连杆轴径形成第二轴心线，所述第一轴心线和第二轴心线的夹角范围为70°～80°。
地，所述第一轴心线和第二轴心线的夹角为75°。
瑞士奇石乐KISTLER压力传感器 扭矩传感器主要型号：
2118A25 211b1 211B3 211B5 2122A25 6152AA 6152AB 6157BA 6157BB6158A
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DR20-7-L5X/5Y DR20-7-L5X/10Y DR20-7-L5X/20Y
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