所述夹持机构，如图1、图2、图5所示，包括夹持安装座、安装在夹持安装座上的夹具驱动机构以及与夹具驱动机构的动力输出端连接的夹具;其中:
所述夹具，包括两块夹板，分别为上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间设置有两根以上的导柱，附图中为4根，每一根导柱的一端穿过下夹板后在端部配装盖
一种用于飞机发动机密封端面的精密研磨抛光机的制作方法
W1000160005M
W1000160010
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W1000160050
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W1000200005
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W1000320005
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W1000320010
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W1000320020
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W1000400050M
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S1011250260M
RS2000500040
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RP3000160040
RP2000500050
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RP2000500025
RP2000500005
RP2000400140
RP2000400010
M1510200075
M1000160250
J12A330500A
J12A330200A
RP3000160030
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RM3000160030
LAGP080VU120W
K2001000220M
RM4000400100
RM40004000100
RM4000400010
RM2000320020
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K2001600170S
J64RT2661100A
K2000500012M
LAGP0800U090W
RT1230630900L
RP2000320010
R14063180M
RS4000630100
K2010630075
RP2000320065
M1000200010
R14032090M
UNIVER电磁阀常见型号：
CM-620、AE-1041、AE-1040、AE-1010、AA-0211、E-0220D、AF-2520、F-0710、AE-1200、CM-602A、CL-302A、BE-5205、AC-7500、CM-9680N、BE-3700、BE-3940、AA-0184、BE-5700、BE-494024VDC、BE-5020、CL-9320、BE-4700、BE-5940、AB-0681 24VDC、AG-3040、BE-3030DC24V、BE-4000、AC-1549、AG-3005、AC-8529、BE-3714D、CM-342A/AC220V、BE-3020U、AF-2510、BE-3020R、G-7290R、AF-2532、BE-3020、CM-9602A、CM-422R、G-6266、AC-8500、BE-3205U、AB-0822、AE-1103、
目前，在飞机发动机的质量要求极高，特别是在发动机的密封端面，其直接影响着飞机发动机的密封性能，现有的对飞机发动机密封端面的研磨抛光有人工和机械两种方式，人工操作存在着劳动强度大、工作效率低的问题，机械操作普遍采用研磨盘与工件全接触研磨的方式，这种方式使得工件研磨过程中产生的热量不易分散，高热量荣易对工件产生损伤，同时还存在着很难控制研磨盘在与工件接触时的平整度，导致研磨抛光后工件的平整度达不到要求，提高了成本，降低了产品的合格率。