发动机后端面；2、曲轴；3、飞轮；4、离合器；5、从动盘；6、离壳；7、轴承座；8、过渡板；9、花键轴。
具体实施方式
[0020]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0021]
如图1所示，本实用新型提供一种发动机台架测试连接装置，具体包括离壳6、飞轮3、离合器4以及传动轴；其中，离壳6用于固定发动机，并且在离壳6内形成有腔体；发动机的前端采用固定支架和发动机悬置通过悬置软垫连接，发动机后端1通过螺栓与离壳6连接；离合器4设置于腔体内，并且离合器4与飞轮3固定连接，具体为离合器4通过螺栓与飞轮3的外侧面端部固定连接，从而形成一体；进一步地，离合器4上还设有从动盘5，该从动盘5与离合器4传动配合，并能够在离合器4的作用下与飞轮3压紧从而一起转动，以及与飞轮3分开；具体地，飞轮3设置于腔体内，飞轮3用于和发动机的曲轴2固定连接，从而使得曲轴2可以带动飞轮3转动；进一步地，飞轮3还与从动盘5动力连接，从而使得飞轮3能够在曲轴2的作用下带动从动盘5转动；传动轴穿过离壳6并与从动盘5传动连接，并且传动轴还连接有测功机；本实用新型提供的发动机台架测试连接装置，利用离合器的从动盘压紧或分开来实现曲轴与测功机输入轴柔性连接，避免刚性连接的弊端；该发动机台架测试连接装置结构简单紧凑，占用空间小，降低成本。
[0022]
优选地，结合上述方案，如图 1所示，从动盘5与飞轮3之间通过摩擦来实现动力连
接，从而使得曲轴2通过飞轮3与从动盘5之间的摩擦力来带动从动盘5转动；具体为，从动盘5上设有摩擦片，从动盘5通过与飞轮3的压紧从而使摩擦片与飞轮3外侧面贴紧，进而使飞轮3可以与摩擦片之间由于摩擦力一起转动。本申请方案将传统的刚性连接升级为柔性连接，这样在转速为600-1000时能有效测量各项性能参数。
ROSS双联阀C5211C4007
ROSS双联阀W7016A3331
ROSS双联阀J3573d4015
ROSS双联阀J3573A8871
ROSS双联阀D2756A8011
ROSS双联阀C5213K5017
ROSS双联阀C5022K5005
ROSS双联阀2773B7930
ROSS双联阀W7076C6331
ROSS双联阀W6077B3401
ROSS双联阀J3573A8710
ROSS双联阀D2773B9061
ROSS气动阀DM2DDA88A21
ROSS气动阀D2773B9001
ROSS气动阀C5112B5009
ROSS气动阀C5112B6009
ROSS气动阀W7476A6331
ROSS气动阀W7476A3332
ROSS气动阀D7077D4379
ROSS气动阀C5213C3018
ROSS气动阀2176B3001
ROSS气动阀D3573A7164
ROSS气动阀J2773B5001
ROSS气动阀W6476B4401
03W1-K805-N4-C1A
102W1-K912-P1-C1A
107AL-N12-P1-F0A
107AL-N12-P1-F1A
107AL-K12-P1-F0A
107AL-K40-P1-F0A
107AL-N40-P1-F1A
121B3-K45-N4-C1A
13RB-K2-N4-C1A
14RB-K2-N4-C1A
15RB-K2-N4-C1A
16RB-K2-N4-C1A