升降平台液压油路系统还包括第一单向可变节流阀7和第二单向可变节流阀8;第一单向可变节流阀7连通第一液压锁5和第一出口21;第二单向可变节流阀8连通第二液压锁6和第二出口 22。
[0050]其中，单向可变节流阀的作用是:在液压系统中通过对单向可变节流阀的调整控制液压油进入液压油缸的流速，通过控制流速调整升降平台的提升和回落速度，以符合工作要求。
[0051]当液压油流经第一单向可变节流阀7时，用于调节升降平台向上升起的速度，当液压油流经第二单向可变节流阀8时，用于调节升降平台回落的速度。
[0052]较佳地，如图1所示，进油口 23还连通有溢流阀9。溢流阀9用于控制升降平台液压油路系统的压力。
[0053]本实施例中，如图1所示，进油口23还连通有二位二通换向阀10，二位二通换向阀10与油箱4连通，二位二通换向阀10上安装有回油电磁阀S3，回油电磁阀S3用于控制二位二通换向阀10的移动。二位二通换向阀10与进油口23之间还连通有后起落控制器100。
[0054]本实施例是在原拖板车自带的后升降器液压系统的基础上增加一套液压油路系统，该液压油路系统可以控制升降平台的起降。
[0055]其中，二位二通换向阀10的作用是:后起落架不工作时液压油会通过后起落架控制阀流回油箱4，二位二通换向阀10可以防止升降平台工作但后起落架不工作时液压油流回油箱4，使本液压系统建立可供升降平台液压油路系统工作的压力油。
[0056]回油电磁阀S3的作用是:控制二位二通换向阀10的阀芯移动，使液压油路通断，升降平台工作但后起落架不工作时关闭系统进入油箱4的油路，使系统建立压力，升降平台、后起落架都不工作时开启系统进入油箱4的油
由于叉车具有运输货物方便、使用灵活性好的优点，目前叉车广泛运用在各行各业。散热器是叉车内用于散热的不可缺少的部件，目前叉车上所使用的散热器还是铝制管带式散热器，该散热器存在散热效果差，结构牢固度差的缺点，特别是在大吨位叉车频繁停车和启动的工况下，普通散热器无法满足要求。
海德福斯HYDRAFORCE线圈4305720
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SV08-20二位二通电磁阀(常开型）
SV08-47A三位四通电磁阀（中位M型）
SP08-20比例换向阀（二位二通常闭型）
PV72-20比例控制流量阀（常闭型）
PFR70-33E比例控制流量阀（压力补偿，常闭型
ZL70-30比例控制流量阀双向常闭型
TS08-20比例控制溢流阀
CV04-20单向阀
PC08-30液控单向阀
DC08-40液压锁
LS04-B30球型梭阀
LS10-30转换梭阀
HS10-42低压侧（热油）梭阀
PD10-30液控换向阀常开型
PE12-S67C液控比例换向阀
