D4-03-2B2A-A15 D4-03-2B3A-A15 D4-03-2B4A-A15提供如下技术方案：一种起重机紧急移动的控制电路，包括三相主电路和控制电路；所述三相主电路包括并联设置的第一支路、第二支路、第三支路和第四支路；所述第一支路包括串联设置的断路器qf1、继电器ka3的常开触点km3和制动器一，制动器一设有两个并采用并联设置；所述第二支路包括串联设置的断路器qf2、继电器ka4的常开触点km4和制动器二，制动器二设有两个并采用并联设置；所述第三支路包括串联设置的断路器qf3、大车驱动器一和电机一，电机一设有两个并采用并联设置；所述第四支路包括串联设置的断路器qf4、大车驱动器二和电机二，电机二设有两个并采用并联设置；
5.所述控制电路包括串联设置的第一控制电路和第二控制电路，第一控制电路包括并联设置的继电器ka1的常开触点km1和继电器ka2的常开触点km2，第二控制电路包括并联设置的继电器ka3的线圈部分和继电器ka4的线圈部分。
6.优选的，还包括继电器ka1的线圈部分，继电器ka1的线圈部分与大车驱动器一连接。
7.优选的，还包括继电器ka2的线圈部分，继电器ka2的线圈部分与大车驱动器二连接。
8.优选的，所述第一支路的两个制动器一与第三支路的两个电机一一一对应；所述第二支路的两个制动器二与第四支路的两个电机二一一对应。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：大车驱动器一连接一侧主梁的两个电机一，大车驱动器二连接另一侧主梁的两个电机二，当大车电机其中一个发生故障时，断开其对应的大车驱动器的断路器，一个大车驱动器正常运行，则控制回路通电运行，可以控制打开所有制动器，驱动单侧主梁的两个电机，带动起重机紧急移动，实现紧急情况下移动起重机的功能，确保在设备单个或单侧电机系统故障时仍能够移动起重机至安全位置
或检修位置，确保了检修安全并提高了检修效率。
台湾KOMPASS电磁阀 台湾KOMPASS换向阀
D4-02-2B2-A25 D4-02-2B3-A25 D4-02-2B8-A25
D4-02-2B2A-A25 D4-02-2B3A-A25 D4-02-2B4A-A25
D4-02-2B40A-A25 D4-02-2B5A-A25 D4-02-2B60A-A25
D4-02-2B7A-A25 D4-02-2B8A-A25 D4-02-2B9A-A25
D4-02-2B10A-A25 D4-02-2B11A-A25 D4-02-2B12A-A25
D4-02-2B2B-A25 D4-02-2B3B-A25 D4-02-2B4B-A25
D4-02-2B40B-A25 D4-02-2B5B-A25 D4-02-2B60B-A25
D4-02-2B7B-A25 D4-02-2B8B-A25 D4-02-2B9B-A25
D4-02-2B10B-A25 D4-02-2B11B-A25 D4-02-2B12B-A25
台湾KOMPASS电磁阀 台湾KOMPASS换向阀
D4-02-3C2-A25 D4-02-3C3-A25 D4-02-3C4-A25
D4-02-3C40-A25 D4-02-3C5-A25 D4-02-3C6-A25
D4-02-3C60-A25 D4-02-3C7-A25 D4-02-3C8-A25
D4-02-3C9-A25 D4-02-3C10-A25 D4-02-3C11-A25
D4-02-3C12-A25 D4-02-2D2-A25 D4-02-2D3-A25
D4-02-2D7-A25 D4-02-2D8-A25 D4-02-2D2A-A25
D4-02-2D3A-A25 D4-02-2D4A-A25 D4-02-2D40A-A25
D4-02-2D5A-A25 D4-02-2D7A-A25 D4-02-2D9A-A25
D4-02-2D10A-A25 D4-02-2D11A-A25 D4-02-2D12A-A25