增压器涡壳隔热罩的目的是为了防止油等易燃物溅到增压器高温涡壳上引发起火，以及防止增压器涡壳自身产生的高温辐射到邻近零部件造成隐患，增加发动机工作时的安全性能，其主要功能是隔热、降噪和防护。现有的涡壳隔热罩结构是采用单层不锈钢板冲压或焊接，在涡壳隔热罩内表面涂一层隔热材料(如耐热硅胶等)，并将部分隔热 罩边缘翻边用来加强隔热罩强度。此种结构可参见专利ZL200620165709.8。现有技术的 该类涡壳隔热罩，主要缺点是降噪性能差、抗振性差。该类涡壳隔热罩结构为单层不锈钢结构，容易因为隔热罩本身振动而加大噪声，而不是降低发动机噪声。单层不锈钢结构的隔热罩较重，抗振性不好，市场中不少单层不锈钢结构的隔热罩常发生振裂的故障，其隔热降噪 作用有限。
实用新型内容本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过隔热罩的三层结构设计，在保证强度的前提下，降低了隔热罩的重量，提高了其抗振性能。本实用新型的增压器涡壳隔热罩，位于增压器涡壳外部，隔热罩的形状与增压器涡壳的外形相适配；隔热罩分为三层结构，Zui外层和Zui内层均为镀铝板，中间层为陶瓷纤维纸；内、外层和中间层材料采用冲压成型，并紧密贴合。优选地，Zui外层镀铝板厚度为0. 5mm至Imm ；Zui内层镀铝板厚度为0.5mm至1mm。 中间层陶瓷纤维纸厚度为0. 7mm至1mm。优选地，隔热罩外缘周边为翻边结构；翻边高度为4mm至8mm；翻边内圆角半径R 为 2mm 至5mm。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果1、隔热罩的内外层采用镀铝板替代不锈钢板，使得隔热罩重量减轻，振动时不易发生断裂，抗振性能好；2、中间层采用陶瓷纤维纸使其具有良好的隔热作用和吸音作用；3、由于采用的镀铝板材质较软，变形补偿余量较大，便于安装。
