PLV16-F-L-01-B-B-K-10北部精机Northman变量柱塞泵

每个转向轮组201上还设有导向轴206，所述导向轴206位于每组滚轮的两个滚轮之间，并在转向轮组201的每组滚轮与对应的钢轨滚动连接时，导向轴206置于两钢轨之间进行限位导向。所述千斤顶安装槽202的宽度大于千斤顶4的直径，高度大于或等于千斤顶4收缩状态的整体长度，小于千斤顶4完全伸出状态的长度；在千斤顶安装槽202底部设有千斤顶支撑滑槽，千斤顶支撑滑槽置于转向机构205的中空转轴内，千斤顶支撑滑槽的底面呈中空状，千斤顶支撑203滑动安装在千斤顶支撑滑槽内，并通过稳定销轴204固定，并在千斤顶支撑203的稳定销轴204上方设有限位块，使其只能够沿着垂直方向移动，避免千斤顶支撑203左右移动。在千斤顶4安装到千斤顶安装槽202时，千斤顶4的顶升端与千斤顶支撑203触接，并在稳定销轴204取下后，可以通过千斤顶4将千斤顶支撑203顶出，并将托架抬升。

台湾北部精机Northman变量柱塞泵部分型号如下：

PMV15-A-1-R-10 PMV18-A-1-R-10 PMV23-A-1-R-10

PMV38-A-1-R-10 PMV50-A-1-R-10 PMV70-A-1-R-10

PMV15-A-2-R-10 PMV18-A-2-R-10 PMV23-A-2-R-10

PMV38-A-2-R-10 PMV50-A-2-R-10 PMV70-A-2-R-10

PMV15-A-3-R-10 PMV18-A-3-R-10 PMV23-A-3-R-10

PMV38-A-3-R-10 PMV50-A-3-R-10 PMV70-A-3-R-10

PMV15-A-4-R-10 PMV18-A-4-R-10 PMV23-A-4-R-10

PMV38-A-4-R-10 PMV50-A-4-R-10 PMV70-A-4-R-10  

PLV16-F-R-01-B-B-K-10 PLV22-F-R-01-B-B-K-10

PLV16-F-L-01-B-B-K-10 PLV22-F-L-01-B-B-K-10

PLV16-F-R-01-C-B-K-10 PLV22-F-R-01-C-B-K-10

PLV16-F-L-01-C-B-K-10 PLV22-F-L-01-C-B-K-10

台湾NORTHMAN叠加式节流阀 台湾NORTHMAN节流阀

台湾北部精机节流阀 台湾北部精机电磁阀--台湾NORTHMAN办事处

MT-02W-K-30  MT-03W-K-30  MT-04W-K-30 

MT-06W-K-30  MT-02A-K-30  MT-03A-K-30

MT-04A-K-30  MT-06A-K-30  MT-02B-K-30

MT-03B-K-30  MT-06B-K-30

.下面结合具体实施例对本发明的过站方说明，实施例针对滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)项目，该项目如图6所示，包括一个明挖区间段、三个隧道、两段高架，即祥谦站～首占站区间所属明挖区间、枕峰山隧道、大象山隧道、嵣屿隧道、大象山高架、枕峰山高架。其中枕峰山隧道和大象山隧道采用tbm施工，枕峰山隧道右线长度1528.6mm，左线长度1525.2m，主要穿越中风化凝灰岩地层。大象山隧道与枕峰山隧道之间有400多米高架及桩板段，拟采用本发明中的过站方法将两台tbm空推通过枕峰山高架段。两台tbm主要是由刀盘、主驱动、盾体、盾尾、管片拼装机、辅助设备等组成，盾构后配套设备包括7节车架及桥架，始发时需要安装主机、车架和桥架，包含了所有盾构机的主要设备，盾构主机外径φ8.64m，盾体(壳体+盾尾)长度约11m。本次空推过站采用盾体与台车分体过站的方式，其中盾体总重为900t。根据施工计划安排，先进行右线tbm空推过站，再进行左线tbm空推过站。