EP-08W-2A-57-Z-04
电磁阀-直动型三口二位
EP-08W-3C-53-Z-04 EP-22M-3C-53-Z-04
CV13A2020N
CV13A2035N
CV13A2050N
CV13A2070N
CV13A2000NP
CV13A20015NP
CV13A2003NP
CV13A2010NP
CV13A2020NP
CV13A2035NP
CV13A2050NP
CV13A2070NP
CV162A2103N
CV162A2120N
CV162A2150N
CV162A2103NP
CV162A2120NP
CV162A2150NP
CV13A2101N
需要说明的是，上述进水阀门6、抽真空阀门12、空气阀门13、空压阀门15、提水阀门17和排水阀门19均为电磁阀，由控制装置统一控制其开启和关闭。
Zui后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
随着社会发展和环保意识的增强，对发动机的排放要求也来越高。应，对发动机系统的性能的要求也越来越高，发动机高压燃料泵的高转速、高压力的发展趋势越来越得到认可。由于高压燃料泵转速和泵端压力的提升，对高压燃料泵的设计提出了更高要求。对于作为高压燃料泵中的Zui重要部件之一的凸轮轴，其凸轮型线的设计成败更是起到决定性作用。当前在发动机系统高压燃料泵凸轮的型线设计主要由两个方向简单线段的组合和偏心几何图形。对于简单线段的组合类型线，其线段组合自由，能够实现jingque设计。例如，凸轮型线依次包括与基圆相切的切线、圆弧和余弦函数。这种型线由于包含不同线段之间的过渡，存在较多弊端，例如加速度跳跃，产生冲击力，不利于高速运转、大负荷设计。对于目前更为常用的偏心几何图形类型线，无论是设计还是加工都相对简单，存在的限制较多，参数化设计能力低，不适合jingque设计。也不利于高速运转、大负荷 设计。
