本实用新型通过在减速器和卷筒之间设置相互配合的棘轮棘爪结构，当一台减速机输出轴出现断轴事故时，通过棘轮和棘爪的相互配合作用，防止卷筒在货物包重力作用下发生回转，可有效杜绝因制动力不足造成的货物包坠落事故;通过在同步万向轴和卷筒之间设置相互配合的制动轮和制动片，制动片通过伸缩气缸驱动，实现了两个卷筒同步制动，解决了原有制动器无法同步制动的问题，避免同步万向轴在制动时受到较大额外扭矩，防止同步万向轴的联接螺栓松动、剪断。
[0017]以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
山田顺SANDSUN油泵
VA06M-760，VA08-560，VA08-760，VA08-960，VA12-760，VA08M-760，VA08M-960，VA08H-760，VA08H-960，VA12-560，VA12-760，VA12-960，VA12H-760，VA12H-960，VS06M-760，VS08-560，VS08-760，VS08-960，VS08M-760，VS08M-960，VS08H-760，VS08H-960，VS10A-760，VS10M-760，VS10H-760，VS12-560，VS12-760，VS12-760，VS12-960，VS12H-760，VS12H-960VS10AA-760 VS08A-760
锁模油泵PA06，PA07，PA08，PA09，PA10，PA12，PA14，PA16，PC09，PC10，PC12，PC14，PC16，PC18，PC20，PC22
气动油压泵PA08-1P1V PA08-1P2V PA08-1P3V PA08-1P4V气动油压泵PC12-1P1VPC12-1P2V PC12-1P3V PC12-1P4V
PF06,PF07,PF08 PE06S-N,PF-07 PB08-1P1V PB08-1P2V PB08-1P3VPF07-PRS
一种桥式起重机主起升机构，包括相对的分布在主小车上的两个卷筒(I)、两个减速器(2)以及两个电动机(3)，电动机(3)的输出端连接减速器(2)的输入端，减速器(2)的输出端通过连接轴连接卷筒(I)，两个卷筒(I)之间通过同步万向轴(4)刚性连接，卷筒(I)与同步万向轴(4)之间通过连接轴连接，其特征在于:两侧的减速器(2)和卷筒(I)之间的连接轴上均设有一个棘轮(5)，两个棘轮(5)—侧均设有一个与其相互配合的棘爪(6)，所述的棘爪(6)通过固定座(7)固定在主小车上；所述的同步万向轴(4)与其两侧的卷筒(I)之间的连接轴上均设有一个制动轮(8)，两个制动轮(8)—侧均设有一个制动片(9)，两个制动片(9)分别安装在支架(10)两端，所述的支架(10)通过其中部的伸缩气缸(11)驱动。
台肯TWOWAY压力开关
DNMB-02P-40K-21B
DNMB-02P-70K-21B
DNMB-02P-150K-21B
DNMB-02P-250K-21B
DNMB-03P-40K-21B
DNMB-03P-70K-21B
DNMB-03P-150K-21B
DNMB-03P-250K-21B
DNMB-02A-40K-21B
DNMB-02A-70K-21B
DNMB-02A-150K-21B
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DNMB-03A-70K-21B
DNMB-03A-150K-21B
DNMB-03A-250K-21B
DNMB-02W-40K-21B
DNMB-02W-70K-21B
DNMB-02W-150K-21B
DNMB-02W-250K-21B
DNMB-03W-40K-21B
DNMB-03W-70K-21B
DNMB-03W-150K-21B
DNMB-03W-250K-21B
DNMB-02B-40K-21B
DNMB-02B-70K-21B
DNMB-02B-150K-21B
DNMB-02B-200K-21B