在锚固板30以及支承件31的水平板33，从上方覆盖有灰浆盖35。在灰浆盖35的上方填充有灰浆34，从而填埋骨架切口部4。
虽然并未图示，但在自动扶梯1的上层侧也形成有与下层侧相同的支承构造。由此，桁架10以及具有桁架10的自动扶梯1被支承于上层侧的支承部2和下层侧的支承部3。
3、乘降板40的构造
通常，乘降板40具备沿前后方向排列的能够分割的多个表面板。在本实施方式中，如图2、图3所示，乘降板40具备第一表面板42、第二表面板44以及第三表面板46。进而，从距梯级20的移动部远的一方开始，按照第一表面板42、第二表面板44以及第三表面板46的顺序排列。第一表面板42、第二表面板44以及第三表面板46的上表面是自动扶梯1的利用者的步行面。
如图2所示，距梯级20的移动部Zui近的第三表面板46配置在上述的左右的裙式护板23之间(另外，在图2中省略了栏杆22以及扶手带24)。在第三表面板46的靠梯级20侧的边安装有梳齿板(也称作梳板)48。虽然一片梳齿板48比第三表面板46小，但多个梳齿板48在第三表面板46的宽度方向无间隙地排列，在第三表面板46的靠梯级20侧的边的整体安装有梳齿板48。梯级20在这些梳齿板48的下方通过，进入乘降板40下方的桁架10的内部、或者从乘降板40下方的桁架10的内部露出。
如图3所示，乘降板40作为固定在各表面板42、44、46的背侧的背侧部件具备第一背侧部件52、第二背侧部件54以及第三背侧部件56。各背侧部件52、54、56分别由多个固定部50和多个支承部51构成，固定部50与表面板42、44、46接触而被固定，支承部51在固定部50与固定部50之间朝下方突出。借助螺栓等固定件或者通过焊接等方法，固定部50被固定在表面板42、44、46的下表面侧。
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