汽车电器负载过流保护电路的技术方案，方案中虽然省去了继电器、保险丝和一些分立元件，但却采用了微控制器LPC2119，由此增加了电路的复杂性，也就增加了电路潜在的故障率，另外方案中采用场效应管进行电流开关控制，这并不适合于高达100A至300A电流的汽车启动电机过流保护。
发明内容本实用新型主要目的在于提供一种汽车启动电机过流保护模块，它对汽车启动电机进行过流保护，且具有自恢复功能，可控电流范围大，控制jingque，解决了汽车启动电机无过流保护装置的问题。本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种汽车启动电机过流保护模块，包括DC/DC变换电路、电流传感器1C、电压比较器和IGBT开关管，DC/DC转换电路的输入端连接汽车蓄电池，输出端连接电流传感器IC电源端和电压比较器电源端；电压比较器同相输入端和反相输入端分别连接DC/DC转换电路输出端和电流传感器IC信号输出端，电压比较器的输出端连接IGBT开关管栅极；IGBT开关管的集电极通过电流传感器IC连接汽车蓄电池，发射极连接到汽车启动电机。该方案使用电流传感器IC(电流传感器集成电路)来检测汽车启动电机的工作电流，通过电压比较器设定电流保护范围并控制大功率IGBT开关管的导通/截止实现控制汽车启动电机电源回路通断，从而实现过流保护。
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