或许正是认为该液压系统较为简便实用，在本次故障的查找途径上反而颇费了一番周折。本航次离开日本富山港之前，当地一直处于雨雪天气，开航后船舶也是航行在寒冷海域，环境温度为-7℃，甲板上是滴水成冰。对于故障的判断，归结于低油温，导致液压油粘度增大，管路流阻增加，故蝶阀开启困难。同样推测柱塞泵可能也是这个原因，背压较高而无法往复作动。直到用手动液压泵强行缓慢开启了NO.3货舱压载阀，也似乎更加肯定了这种推测。
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美国ALBERT叶片泵ABT3-160-2R00-B50Z
ALBERT叶片泵ABT3-160-2R01-B50E
ALBERT叶片泵ABT3-160-2R02-B51E
ALBERT叶片泵ABT3-160-2R03-B512E
ALBERT叶片泵ABT1-64-1R00-B10Z
ALBERT叶片泵ABT1-50-2L01-B50Z
ALBERT叶片泵ABT1-40-2R00-B10Z
ALBERT叶片泵ABT1-32-2L01-B50E
ALBERT叶片泵ABT1-25-1R00-B10E
ALBERT叶片泵ABT2-64-2R00-B50Z
ALBERT叶片泵ABT2-70-1L01-B50Z
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ALBERT叶片泵45V57A-1C22R
ALBERT叶片泵T6CC-006-005-1LD2-C110
ALBERT叶片泵SQP32-39-17VQ-1AA-18
为彻底查明故障，拆开油泵压力表接头，将泵部出口完全泄压，气动泵依旧没有动作，但每次关闭气源并泄放后手动(应急按钮)操作时，气动泵只能有一次泵油动作。