福州市钢结构夹层安全鉴定收费新闻
一、福州市钢结构夹层安全鉴定的必要性：
钢结构工程施工质量检测工作为关键，检测工作质量优劣，不仅影响了工程各项目的质量控制，对钢结构产业的发展也将带来不小的影响。钢结构工程施工质量检测应引起相关人员的足够重视。
1.钢结构工程施工中存在问题
1.1构件制作方面的问题
用于门式钢架的板件厚度较薄，实践应用过程中，此板件可达到四毫米的薄度。剪切方式多用于薄板的下料切割中，应防止使用火焰切割，因为通过火焰切割将导致板边严重变形。埋弧自动焊或半自动焊的焊接方式是H型钢材料中*常用到的。如果切割过程中操作不正确，将直接引起焊接变形情况，*终导致相关构件出现明显的弯曲。
1.2柱脚安装方面的问题
预埋件中存在的问题；预埋件局部或整体出现偏移，实际标高不准确，缺乏保护丝扣的措施，进而引起了钢柱底板螺栓不对位，丝扣实长与要求不相符。锚栓不垂直；框架柱脚没有显着的底板水平，致使锚栓难以做到垂直，基础施工作业后产生的预埋锚栓水平误差明显。锚栓连接中存在的问题；主要体现在柱脚锚栓松弛，垫板与底板间未进行有效的焊接，一些部位处未外露两到三个丝扣的锚栓。
1.3构件变形方面的问题
构件运输过程中出现变形情况，引起死弯或缓弯，给构件的安装带来了重重困难。实际制作构件时，常常会因为焊接变形而导致构件出现缓弯。构件运输中，支垫点缺乏合理性，由于上下垫木难以做到垂直或构件的存放地出现沉陷等，都将引起构件死弯。由上述原引起的构件变形，不仅制约了钢结构材料现场中的顺利有序使用，还增加了施工的难度。拼装完钢梁构件后全长扭曲程度**规定的允许值，直接削弱了钢梁的安装质量。
2.钢结构工程施工质量检测方法
2.1检测构件尺寸及平整度
应严格根据设计图纸中所明确的具体尺寸标准对钢构件的尺寸偏差进行准确计算；计算所得的偏差允许值必须与其产品标准规定的范围相符。由于梁和桁架构件会出现平面内的垂直变形和平面外的侧向变形，应将检测重点放在垂直变形与侧向变形的平直度上。柱共存在柱身倾斜变形与挠曲变形两种。
检查过程中，先通过目测找出缺陷之处或者疑点地方时，对梁、桁架可在构件支点间拉紧一根铁丝或细线，对各点间的垂直度与存在的偏差加以准确测量；通过经纬仪或全站仪测量柱的垂直度。对于柱挠曲，应在构件支点间拉紧一根铁丝或者实施细线测量。
二、福州市钢结构夹层安全鉴定的相关知识：
1工程概况
某集团汽车配件厂房,长度90m,柱距6米,跨度24m,檐口高度8.5m,厂房的中间设有吊车,两端部分的6m开间内均带有夹层,标高为4.8m,用作办公,跨度方向夹层短柱间距为8m,夹层屋面设有吊顶,7度抗震设防。
2 设计要求
此文仅阐述夹层做法,两端的夹层钢构设计已*出《门规》的范围,设计夹层刚架的柱*和层间位移及夹层的梁、柱的设计可按《钢规》来控制,夹层以上的梁柱设计和围护构件的变形控制仍可按《门规》设计。
(1)为了减少整体的侧移,增加刚度,刚架柱的柱脚应采用刚接柱脚,夹层梁和刚架柱也应采用刚接,夹层短柱下端柱脚可设为铰接,上端与夹层梁连接采用刚接,纵向的夹层梁与刚架柱、夹层短柱连接宜采用刚接,其余的粱梁连接均用铰接即可。在基础设计中,构造上应保证柱脚能承受较大弯矩和剪力,并保证基底无拉应力。
(2)根据《钢规》,主刚架的柱*位移取总高度的1/500,层间相对位移取层高的1/400,但规范又注明对轻型框架结构的柱*位移和层间位移均可适当放宽,这样带夹层的门刚的侧移限值就应该比《门规》上严,比《钢规》上松,具体可根据工程重要性决定。
(3)参照《门规》的变形规定,因为屋面梁有吊顶,挠度限值应取其跨度的1/240,而夹层梁的挠度限值参照《钢规》的变形规定,主梁取其梁跨的1/400,次梁取其梁跨的1/250。
(4)围护构件参照《门规》的规定,檩条(带吊顶)挠度≤ L/240,墙檩挠度≤L/100,其它主要受压杆件长细比≤180,系杆长细比≤220,吊车梁以下柱间支撑长细比≤300,其它受拉杆长细比≤350～400。
(5)在二维计算时,结构类型选用门刚,夹层以上梁、柱设计规范选用《门规》验算,夹层处的梁、柱设计规范选用《钢规》验算。
3、楼板及节点的设计
1)楼板设计。夹层一般采用组合楼板，就是压型钢板(楼承板)上现浇混凝土。这种方法的优势在于施工时不需要满堂脚手架支撑系统，也不需要使用混凝土模板系统。在楼板混凝土施工完成后，压型钢板也不需要拆除。施工速度比传统楼板快。根据压型钢板是否和混凝土共同工作分为组合板和非组合板。需要注意的是，如果按照组合板设计，压型钢板不仅只作为模板使用，并且还是参与受力的，这就需要考虑压型钢板的防火问题。为保证在火灾的情况下，压型钢板不会马上失去强度，常需要在压型钢板下喷防火涂料。
2)节点设计。由于夹层采用的是《钢结构设计规范》，在进行夹层梁柱节点设计时，如果梁柱节点采用的是刚接节点，按照《建筑抗震设计规范》应满足其8．2．8条，以保证梁柱强连接弱构件的原则。在实际设计中有3种方法可以达到强连接弱构件的原则：梁加翼缘盖板、局部加宽翼缘宽度、设置骨形连接。夹层的梁柱设计应注意需要用《钢结构设计规范》复核腹板高厚比和翼缘宽厚比。
三、福州市钢结构夹层安全鉴定，钢结构构件危险点评判：
一、钢结构构件的危险性鉴定应包括承载能力、构造和连接、变形等内容。
二、当需进行钢结构构件承载力验算时，应对材料的力学性能、化学成分、锈蚀情况进行检测。实测钢构件截面有效值，应扣除因各种因素造成的截面损失。
三、钢结构构件应重点检查各连接节点的焊缝、螺栓、铆钉等情况、应注意钢柱与梁的连接形式、支撑杆件、柱脚与基础连接损坏情况，钢屋架杆件弯曲、截面扭曲、节点板弯折状况和钢屋架挠度、侧向倾斜等偏差状况。
四、钢结构构件有下列现象之一者，应评定为危险点：
1 构件承载力小于其作用效应的90％（R/γOS<0.9）；
2 构件或连接件有裂缝或锐角切口；焊缝、螺栓或铆接有拉开、变形、滑移、松动、剪坏等严重损坏；
3 连接方式不当，构造有严重缺陷；
4 受拉构件因锈蚀，截面减少大于原截面的10%；
5 梁、板等构件挠度大于Lo/250,或大于450mm；
6 实腹梁侧弯矢高大于Lo/600,且有发展迹象；
7 受压构件的长细比大于现行国家标准《钢结构设计规范》（GBJ17-88）中规定值的1.2倍；
8 钢柱*位移，平面内大于h/150,平面外大于h/500,或大于40mm；
9 屋架产生大于Lo/250或大于40mm的挠度；屋架支撑系统松动失稳，导致屋架倾斜，倾斜量*过h/150。
四、福州市钢结构夹层安全鉴定的相关知识：
1.1结构布置的依据
构设计过程中，我们要学会综合考虑各方面的因素，比如能够充分**钢结构优势的大柱网因素以及当下人们比较钟爱的大开间、易改变的布置因素。为了使结构经济合理，我们要因地制宜，具体问题具体分析。
结构布局一定要根据体系特征、荷载分布情况及其性质进行综合考虑。一般情况下，如果刚度均匀，力学模型清晰，应尽可能地限制大荷载以及移动荷载的影响范围。让它以*直接的线路传递到墓础。而特别需要注意的是，柱间抗侧支撑的分布一定要均匀，共形心要尽可能的向风震的作用线靠近，不然就要考虑整体结构的扭转以及结构抗侧的多道防线。举例说明，如果有支撑框架结构，那么每根柱子至少要单独承受1/4的总水平力
1.2结构分析和工程判定
现如今，在具体的钢结构实际设计中，对于结构的分析，通常采用线弹性分析法，有时在条件允许的情况下，也会考虑P一△，P一?的分析方法。当下的一些有限元软件可以把几何非线性及钢材的弹塑性能等因素考虑进来，从而为***的分析结构创造了有力条件，并非所有的结构都适合于软件分析。
对于一些比较典型的结构，可以通过查询力学手册之类的工具书，获取相关的内力以及变形。而一些简单的结构就可以通过手算直接进行分析，相对于复杂的结构，就需要运用建模运行程序来进行细致分析，并作出详细的分析报告。