运费（OceanFreight）是根据船公司的运价表计算的。就目前来说，各船公司的运价表的格式、内容都不一样，但其基本内容基本重合。运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，一笔交易的运费是多少？在价格构成中占多大比例？这与出口方的成本核算关系重大。为此，掌握海洋运费知识，有利于计算各种价格间的差额，这是十分重要的！
船公司的价格表，一般是根据商品的种类和性质划分，再或是货物装载和保管的难易程度而划分成若干等级。在同一航线内，若货物的等级不同，船公司收取的基本费率便会不同，这二者是息息相关的。货物的等级与运费的高低存在着很大的关系。
运费的计算标准也不尽相同，例如重货是按吨为单位收取运费；轻抛货物则按尺码吨级计收取运费；价值高的货物按FOB货值的一定百分比计收运费；还有一些特殊情况：按照混合办法计收运费，比如先按重量吨或尺码吨计收，再加若干从价运费，表现在运价表中为：
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
三、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为AdVal或A.V.。按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
五．按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。
还有一些商品是按件或头计收，按件的如车辆，按头的如活牲畜等。对于大宗商品，如：粮食，矿石，煤炭等，因其运量较大，但货价较低，容易装卸等相关原因，船公司可以与货主另行商定运价，从而讨论出一个合理的价格！
依照运价表计算运费是一项复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的所有基本内容，还需要具有耐心、细心的精神去工作：在计算相关运费时，除了按照货物等级来收费外，还要先按照基本费率算出基本运费，再算出其他相关附加费用，从而得出运费的价格！
产生附加费的原因较多，就因商品种类的不同，或是其他原因都能导致产生附加费。产生附加费大致有几种情况：
一、超重附加费、洗舱费、超长附加费等。
二、港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
三、燃油附加费、贬值附加费等。
事实中，产生附加费的种类远不止上述这些。但值得关注的是，港口拥挤费占运费的比例很大，与基本运费相比，比例占少则百分之十，多则百分之百，甚至两倍以上。在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
