潍坊到福州/莆田海运运输 20‘40’运费
企业主要是运营沿海地区内贸海运集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运送、河道货船及其托车运送。在中国，早已建立了遮盖黑龙江省、吉林省、辽宁省、北京市、天津市、河北省、山东省、江苏省、上海市、湘江沿途、浙江省、福建省、广东省、海南省、广西省等各省市水道、路运协同物流体系。我司与多个大中型内贸船运公司都创建了长久战略合作的战略伙伴关系，在航次层面拥有较多的挑选，更能达到广大群众的要求。
相对性于道路和铁路线，中国集装箱海运更具备合理性、航次可靠性等特性。我司希望着与各加工厂、路运、汽运物流企业协作，为您制订适宜的集装箱海运项目实施方案，大量的节约贵公司的运营成本。
内贸集装箱规格：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方（27.5吨,适合装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方（26.5吨,适合装泡货）
航线处(三峡处)
1．机构制订航线维护保养、管理方法的现行政策、政策法规，并监管实行；具体指导航线管理机制和保养体制改革创新工作中。
2．机构核准、发布全国各地航线技术等级；承担机构文明行为样版航线建立工作中；承担国境线江河航线管理方面；属地管理航运海域公共航线以及维护保养管理方面；具体指导地区航线以及维护保养管理方面。
3．承担航线养护费、船只过闸费等航线官费的征缴、应用管理方法及其有关方法的制订工作中。
4．机构、具体指导航线保养及指向标新技术应用的应用推广，经验总结，进行航线管理方法对外经济贸易行业交流与协作和人才培养。
5．属地管理航线通知和指向标动态性通知公布及河道航线测量、疏通工作中。
6．机构对涉及到关键航线跨河、拦河、临河房屋建筑的航运规范和技术标准的审核。
7．参加融洽水源开发利用中涉及到航线管理工作的工作中，具体指导航线洪涝灾害的防护和整治。
8．承担贯彻落实国务院办公厅三峡工程建设局、部三峡工程航运业领导组对三峡工程航运业层面的相关决策，并监管实行。
9，承担明确提出三峡工程航运规范、技术性要求、技术标准等；承担制订与三峡工程航运业相关的科研课题方案及调研工作，并监察执行。
10．承担三峡航运运送及三峡工程基本建设中涉及到坝区航运业相关业务流程的相互配合；属地管理三峡工程航运设备(涵闸、升船机)的运作、维护保养及管理方面。
11．筹办司领导干部批示的别的工作中。
内贸集装箱班轮运输门到门配送的特点：
1．运量优势：以轮船运输，货运能力大，规模化集中运输；
2．效率提高：以集装箱为单位的标准化作业，提高运输和装卸效率；
3．固定航线：采用定点、定航线、定航次、定时、定价的集装箱班轮海运；
4．运输广阔：班轮航线可达国内各沿海口岸及内河港口，并配送至周边省市；
5．集装箱良好的密封，使货物破损率低；
6．运价优势：运费远远低于公路、铁路运输，降低物流成本，使产品更具竞争优势。
