长期以来,电动伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨,伸缩门安装,两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连,移动门体的恰好在两道滑轨的支撑力之间,形成稳定的"正悬挂",这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是,电动伸缩门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能。
这种不稳定的运行使驱动器负载不断变化,对电气组件的使用寿命影响极大。侧悬挂结构,对门体向上的支撑力都在一条线上,门体重的心由于安装精度的误差和风力的影响.使门体不仅形成静态侧摆也产生动态侧摆。为此.这种电动伸缩门门体下部的导向块,通常称为"止摆块",就使用一种轴承,轴承直径小于门体下部导槽,伸缩门,使门体在两方向摆动的条件下依然可以运行。
市面上主流的轨道模式是单轨和无轨两种。单轨就是在路面用膨胀螺栓固定一根实心方钢或轻轨(轻轨铺设要求较高,但使用寿命较长,采用较多),以此来进行电动门的导向和抗风;无轨就是在路面铺设隐藏式磁铁,门体在运行过程中根据底部的感应系统来自动导航。随着信息化发展,快速伸缩门,外部系统控制方式也越来越多地被采用,如电动门自动放行系统通过嵌入式控制系统或者电脑控制,电脑自动识别车辆号牌,自动开门。
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