随着新一届的勒芒赛到来,不仅赛事有了很大的改变,全新升级轻卡赛,每站都上新定制新车+解决方案也是赚足人们眼球。随着苏州站推出的奥铃速运,号称1+应用场景,针对城配物流而生,运水果的、运日用品的细分到只有你想不到,没有你选不到。那么,这辆主打轻拉快跑的奥铃速运到底怎么样?我们听听上手驾驶过车辆的行业大咖们是如何评价的。快递快运李庆贺:轻拉快跑效率高,让配送更加轻松来自跨越速运苏州区域的李庆贺,可以说是百忙之中来参加了今年的轻卡赛。近日,交通运输部党组成员、国家邮政局党组、局长马军胜主持召开第7次局长办公会,传达学习全体会议精神,审议并原则通过《邮政业服务决胜建成小康社会开启服务社会主义现代化国家新征程三年行动计划(21822年)》等文件。他强调,要以新时代特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的精神,着力推动邮政业高质量发展,坚持在发展中服务保障民生,在新的起点上推进高质效的现代化邮政业体系建设,满足人民群众日益增长的更好用邮需要。与百果园和鲜丰不同的是,天天果园不直接介入种植端,而是从用户端出发制定好产品采销标准,与供应商合作进行产地直采,并在国内自建冷链物流仓储。在进口水果方面,得益于国外供应链体系的发达,天天果园基本可以控制产品规格、品质在出厂时达到相应标准,流通至国内后在自建的冷库内实现针对不同水果的个性化温控需求,通过水果的呼吸来保鲜,*后通过配送系统快速(29分钟)送达用户手中。在国产水果方面,天天果园一般选择具有品牌标识的大单品来操作,因为具有品类品牌的果品往往有一定的品质和标准化保障。认为,零售其实本质并没有变,而是零售的基础设施一直在升级换代,不断改变成本、效率、体验的价值创造与价值获取方式。如今,消费时代的到来和技术赋能时代的到来,它们的共同作用,才真正预示着零售基础设施的颠覆性变革。而这也将真正引发继百货商店、连锁商店和超级市场之后的第四次零售。值得注意的是,在这一轮中,传统电子商务的变化也许会比实体店面更快。认为,在即将到来的第四次零售中,智能技术会驱动整个零售系统的资金、商品和信息流动不断优化,在供应端提率、降低成本,在需求端实现比你懂你随处随想所见即得的体验升级。 员工福利方面,主要快递公司正在加强保障,包括发出千万奖金。据悉,今年圆通、中通、申通、韵达、德邦等各家快递公司招聘的条件非常诱人:包吃包住、加班补助、话费补贴、五险一金。薪资方面,北京地区有快递公司开出月薪8-15元。公司内部员工推荐一位快递员入职奖励8元,以前只有2元。此外,圆通、百世、德邦等公司也通过提高餐标、发放旺季补贴、改善住宿条件、增加夜宵和加餐、定期配送茶水、食物补给和基础药品等措施,福利包一波又一波。